CFMOTO 800 MT-ES 2026 : le trail suréquipé disponible chez L'Atelier des Motards

Vous cherchez un trail de moyenne cylindrée qui ne vous force pas à choisir entre équipement haut de gamme et prix raisonnable ? La CFMOTO 800 MT-ES 2026 vient tout simplement changer les règles du jeu. Et elle est disponible chez L'Atelier des Motards, votre concessionnaire CFMOTO à Villefranche-sur-Saône.

C'est quoi, la 800 MT-ES ? La 800 MT-ES, c'est le sommet de la gamme 800MT chez CFMOTO. Elle s'appuie sur la base technique de la 800MT Explore, qui était déjà une version suréquipée de la Touring originelle. Cette fois, CFMOTO franchit un cap supplémentaire : les suspensions électroniques font leur apparition de série. C'est là que ça devient vraiment intéressant.

Le moteur : un bicylindre d'origine KTM Sous le carénage, rien ne change — et c'est une bonne nouvelle. Le twin de 799 cm³ à refroidissement liquide et distribution DOHC développe 91 chevaux à 9 250 tr/min, pour un couple maximal de 75 Nm à 8 000 tr/min. Ce bloc bicylindre en ligne est associé à une boîte six rapports et à un embrayage assisté et antidribble. La vitesse de pointe annoncée est d'environ 200 km/h, et la consommation tourne autour de 5 litres aux 100 km, ce qui permet environ 380 km d'autonomie avec le réservoir de 19 litres. Cerise sur le gâteau : la moto est disponible en version bridée A2 (35 kW à 5 000 tr/min), ce qui en fait une machine accessible aux jeunes permis comme aux motards expérimentés.

La grande nouveauté : les suspensions électroniques C'est là que la ES se distingue vraiment de toute la concurrence à ce prix. La fourche USD à l'avant et le monoamortisseur à l'arrière sont tous deux entièrement réglables électroniquement, avec un débattement de 160 mm à l'avant et 150 mm à l'arrière. Le système s'adapte automatiquement aux conditions de route, à la charge transportée et au style de conduite. Concrètement : que vous partiez seul à vide ou en duo chargé avec les valises, la moto ajuste son comportement toute seule. C'est une technologie qu'on ne trouve habituellement que sur des machines à 15 000 € ou plus.

L'équipement de série : rien ne manque La liste est impressionnante. La 800MT-ES embarque de série : suspensions électroniques réglables depuis le tableau de bord, sabot moteur, béquille centrale, protège-mains, selle et poignées chauffantes, écran TFT 8 pouces tactile compatible CarPlay, shifter bidirectionnel, six modes de conduite, radar d'angle mort, et des pneus Michelin Anakee. Les six modes de conduite méritent qu'on s'y attarde : Sport, Pluie, Offroad, Offroad Plus, Allterrain et Allterrain Plus, pour adapter la cartographie motrice en temps réel selon les conditions. Côté freinage, CFMOTO a retenu des composants J.Juan avec doubles disques de 320 mm et étriers radiaux à l'avant, complétés par l'ABS en courbe Bosch et le contrôle de traction. L'ABS est déconnectable pour les sorties tout-terrain. La connectivité passe par la T-Box et l'application CFMOTO Ride (offerte 1 an), qui permet de consulter les données de trajet, l'état général de la moto, et même sa position en cas de vol.

Face à la concurrence, le prix fait mal En France, la CFMOTO 800 MT-ES 2026 est affichée à 10 599 € TTC, avec cinq ans de garantie via le réseau agréé. Face à une KTM 790 Adventure à 11 500 € ou une BMW F 850 GS à 12 000 €, l'écart est significatif — et la CFMOTO n'a rien à leur envier sur le plan de l'équipement. Suspensions électroniques, radar d'angle mort, poignées chauffantes, CarPlay : tout est de série.

En résumé La CFMOTO 800 MT-ES 2026 s'adresse aux motards qui veulent un trail polyvalent, technologique et confortable pour les longs trajets, sans se ruiner. Elle est bridable A2, garantie 5 ans, et disponible dans deux coloris : Neptune Blue et Nebula White. Venez la découvrir et l'essayer chez L'Atelier des Motards, concessionnaire CFMOTO officiel à Villefranche-sur-Saône. 📍 141 Rue Alexandre Richetta, 69400 Villefranche-sur-Saône

📞 04 74 04 85 65

🌐 www.latelierdesmotards.fr

Prix indicatif constructeur TTC, hors frais de mise en service et d'immatriculation. Disponibilité à confirmer en concession.